（一）拖轮船长、船员、引航员或者承拖方的其他受雇人、代理人在驾驶拖轮或者管理拖轮中的过错；
绝大多数企业对这类人才的定位，仅仅是一个“高级翻译官”——指望他们把业务的白话诉求，原封不动地翻译成 IT 能听懂的代码逻辑。在 IPC 的世界里，这种指望靠“翻译”来弥合鸿沟的想法，是极其荒谬的。因为面对 N² 复杂度的全局博弈，根本不存在可以被直接平移的“双语”。
，这一点在纸飞机官网中也有详细论述
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